连日来，不时有群众向市交通运输综合行政执法支队反映，我市部分汽车租赁企业、汽车销售企业、融资租赁公司等以办理网约车相关证件的名义，吸引人员购买或分期租赁车辆，从事网约车营运，但实际收入与租金近乎持平，有的甚至还出现了倒贴租赁、承租压力大、风险高等情况。为此，该支队提醒：请市民充分考虑网约车市场风险，理性考虑后再决定投资从业。
接单不如预期 收入减半
今年9月底，市民莫先生听说“新能源车市场好做”，便购买了一辆新能源汽车，开始专职做一名网约车驾驶员。令他失望的是，除了国庆假期生意比较好做，其他时间的收入都不尽如人意。
早几年进入网约车平台的叶先生，对如今的市场情况也颇有感触。今年8月，叶先生的网约车营运收入是4000多元，而去年同期的营运收入为8000多元。
据统计，目前我市网约车单车日均订单量约12单。日均订单≥10单的网约车中，单车日均运营里程为161.56公里、单车日均营收为220元（未扣除运营成本），第三季度各项营运指标较第二季度有明显下降。
基于当前形势，我市交通运输部门郑重提醒：拟从事网约车行业的企业和驾驶员，请充分考虑市场风险，理性选择投资从业方向。如驾驶员要租赁车辆从业，建议优先选择租赁时长较短的租车方案，减少从业风险。
网约车增多 市场趋于饱和
市交通运输综合行政执法支队相关负责人介绍，发出这份提醒，并不是要阻挠大家进入我市网约车市场，而是希望大家不要因部分租赁企业的夸大宣传而盲目投资，同时了解目前网约车行业的营收情况，避免盲目跟风从业。
我市2022年7月至10月网约车市场运行指标信息显示，全市累计许可网约车平台公司有31家，其中今年新增了鞍马出行、优享一步、乐拼用车、量子出行、飞马出行、极客出行等6家网约车企业；共核发《网络预约出租汽车运输证》7031张，核发《网络预约出租汽车驾驶员证》19924张。今年以来，全市网约车增加了2064辆，网约车驾驶员增加了3082人。
我市客运市场逐步进入淡季，通过以上数据看出，网约车数量趋于饱和。
建议理性投资 避免恶性竞争
目前，我市网约车平台普遍不持有车辆产权，其运营模式主要包括租赁和自携车两种。租赁一辆纯电动网约车的市场价为每月3800元至4400元，充电费月均约1000元。按当前日均营运流水计算，在每月满负荷工作30天的情况下，驾驶员月纯收入约为3500元至4000元，且未含社保等其他支出。若自携车参与网约车运营，驾驶员需一次性投入10多万元购入纯电动汽车，经济负担也不小，建议理性投资。
我市严禁网约车平台公司及其他任何第三方以办理《网络预约出租汽车运输证》《出租汽车驾驶员从业资格证》为理由，向有意从事网约车经营的人员和车辆收取任何不合理费用。市交通运输综合行政执法支队相关负责人建议，网约车平台公司应严格控制运力加盟商的数量和规模，建立健全风控体系，优化市场环境，避免恶性竞争。
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